Mai multe țări europene au decis să achiziționeze aeronava de luptă de generația a cincea, F-35, pentru a spori interoperabilitatea forțelor NATO, dar această decizie ridică întrebări legate de dependența excesivă de un singur sistem de armament.
Recent, Mario Draghi, fost șef al Băncii Centrale Europene, a propus, într-un raport pentru Comisia Europeană, o „schimbare radicală” pentru a întări competitivitatea UE, sugerând ca statele membre să prioritizeze achizițiile de armament din producția europeană pentru a susține industria de apărare.
Proiectul multinațional F-35 și colaborarea europeană:
F-35 Lightning II a fost conceput inițial ca un proiect multinațional, cu scopul de a satisface nevoile tuturor forțelor aeriene participante. Dezvoltarea a început în 1995 sub denumirea de Joint Strike Fighter (JSF). Partenerii proiectului includeau opt națiuni membre NATO, printre care Statele Unite, Marea Britanie, Italia, Olanda, Danemarca, Norvegia, Turcia (până la excluderea sa în 2019) și Canada. Pe lângă aceste state, mai multe țări non-partener au achiziționat aeronave F-35 prin programul Foreign Military Sales (FMS) al Departamentului Apărării al SUA, inclusiv următoarele țări europene:
- Marea Britanie: 138 de avioane F-35B, cu 48 de avioane în prima tranșă livrată până în 2025 și 33 deja livrate până în martie 2024.
- Danemarca: 27 de avioane F-35A, cu primele livrări începând din 2023 și șapte avioane trimise la Luke AFB pentru antrenament.
- Italia: 90 de avioane, dintre care 60 F-35A pentru Forțele Aeriene și 30 F-35B pentru Forțele Aeriene și Marină, cu livrările finalizate până în 2030.
- Olanda: 52 de avioane F-35A, cu primele livrări în 2019 și o achiziție suplimentară aprobată în 2022.
- Norvegia: 52 de avioane F-35A, cu livrările completate și operaționale până în 2025.
- Belgia: 34 de avioane F-35A, cu livrările finalizate până în 2030.
- Republica Cehă: 24 de avioane F-35A, cu livrările programate între 2031 și 2037.
- Finlanda: 64 de avioane F-35A, cu livrările între 2025 și 2030.
- Germania: 35 de avioane F-35A, cu primele livrări în 2026 și operaționale până în 2028.
- Polonia: 32 de avioane F-35A, cu primele livrări începând din 2026 și finalizate până în 2030.
- Elveția: 36 de avioane F-35A, cu livrările programate începând din 2027.
- Grecia: Aprobată achiziția a până la 40 de avioane F-35A, fără contract oficial semnat încă.
- România: Planifică achiziționarea a 48 de avioane F-35A începând cu 2030, în două tranșe pentru a forma trei escadrile.
- Portugalia: Își manifestă interesul pentru achiziționarea F-35, dar fără o decizie oficială.
Impactul asupra industriei europene de apărare:
Există îngrijorări că achiziția pe scară largă a F-35 va reduce sau elimina oportunitățile pentru designurile europene concurente, afectând astfel industria aerospațială locală. Totuși, unele companii europene, cum ar fi BAE Systems și Leonardo, au obținut contracte semnificative în cadrul acestui proiect, iar programele de avioane de generație a șasea, cum ar fi Future Combat Aircraft System (FCAS) și Global Combat Air Programme (GCAP), continuă să avanseze.
Potrivit Lockheed Martin, până în 2030, peste 400 de F-35 vor opera din baze NATO europene, numărul lor urmând să depășească 600 până în 2035, inclusiv două escadrile USAF în Marea Britanie. Această platformă comună asigură interoperabilitatea, permițând avioanelor F-35 să fie întreținute și operate la orice bază a unei țări partenere. Exemple recente includ misiuni comune între personal italian, britanic și american, precum și avioanele USAF F-35A, deservite de personal norvegian la Baza Aeriană Ørland.
Sursă alternativă: ESD
Urmăriți Politic Media și pe Google News