Un tribunal francez a absolvit luni companiile Airbus și Air France de omor involuntar legat de prăbușirea zborului 447 al Air France din 2009. Air France efectua o cursă de la Rio de Janeiro la Paris
Curtea de la Paris le-a exonerat pe cele două companii, spunând că, chiar dacă s-ar fi comis erori, „nicio legătură de cauzalitate sigură” între acele erori și accident „nu ar putea fi dovedită”.
Dosarul urmărea o sancțiune preponderent simbolică a fost introdus de familiile victimelor într-o bătălie juridică de ani de zile. Pe măsură ce verdictul a fost citit, familiile s-au ridicat pentru scurt timp ca uimite, dar apoi și-au luat loc din nou.
Condamnarea a fost considerată improbabilă înainte de hotărârea de luni. Companiile au susținut că nu au fost vinovate de fapte greșite sau neglijență pe tot parcursul procesului.
Procurorii de stat au ajuns în 2019 la concluzia că este „imposibil” să îndeplinească sarcina probei pentru a condamna în cauză și au recomandat renunțarea acuzațiilor, spre disperarea reclamanților. Dar în 2021, o curte de apel din Paris a anulat această decizie și a ordonat ca procesul să continue.
Cele două companii riscau doar o amendă relativ mică de 225.000 de euro dacă erau condamnate. Acum, simbolismul reputațional al evitării hotărârii este considerat important
A fost cel mai tragic accident din istoria Air France și din istoria Airbus A330
Zborul Air France 447 s-a prăbușit în Oceanul Atlantic la 1 iunie 2009. Indicațiile inconsistente ale vitezei aerului într-o furtună au determinat piloții să blocheze din greșeală Airbus A330-200.
Toți cei 216 de pasageri și cei 12 membri ai echipajului au murit. A fost cel mai mortal accident din istoria Air France și din istoria Airbus A330. La bord se aflau oameni din întreaga lume, printre care 72 din Franța, 59 din Brazilia și 26 din Germania.
Primele bucăți de epavă și primele cadavre au fost scoase din apă în câteva zile. Căutarea așa-numitelor reportofone „cutie neagră” a durat doi ani.
Autoritatea de aviație BEA din Franța a constatat în raportul său final că cauza probabilă a prăbușirii au fost cristalele de gheață care obstrucționau tuburile Pitot ale avionului. Acestea citesc date pentru a indica viteza aerului. Citirile incorecte au făcut ca alarmele să sune în cabina Airbusului și să oprească sistemul de pilot automat. Avionul a urcat apoi, a pierdut viteza și s-a prăușit
Sursă: DW
Flux știri internaționale
